spot_img

BCO, VOCC, NVOCC Và Freight Forwarder trong xuất nhập khẩu

Must read

Openlivenft
Openlivenfthttps://openlivenft.info/
Trang tổng hợp thông tin nhanh - mới nhất về NFT, COIN, Metaverse, tài chính, crypto của OpenliveNFT
Có nhiều sự nhầm lẫn về những khái niệm BCO, VOCC, NVOCC và Freight Forwarder trong hoạt động giải trí xuất nhập khẩu. Hôm nay nguyên Đăng Việt nam sẽ lý giải một cách đơn thuần nhất để những bạn thấy được sự độc lạ cốt lõi giữa những khái niệm trên !

BCO (Beneficial Cargo Owner) là gì?

Zepol, nhà cung ứng tài liệu thương mại số 1 của Hoa Kỳ, định nghĩa BCO là “ nhà nhập khẩu trấn áp sản phẩm & hàng hóa của họ tại điểm nhập và không sử dụng nguồn lực từ bên thứ ba ” .
Điều này có nghĩa là BCO là công ty lớn, đơn hàng của họ lớn đến mức hoàn toàn có thể đàm phán hợp đồng trực tiếp với VOCC. Thông thường, những BCO nhập khẩu tối thiểu 100 TEU .

Một số ví dụ điển hình của BCO là các nhà bán lẻ lớn của hoa kỳ như Walmart, Target, Best Buy.

VOCC (Vessel Operating Common Carrier hay Ocean Common Carrier) là gì?

Đây là chủ sở hữu của những đội tàu container khổng lồ chuyên chở sản phẩm & hàng hóa qua những đại dương. Ví dụ như Hapag Lloyd CMA-CGM hoặc MaerskFEDERAL MARITIME COMMISSION định nghĩa thêm VOCC có các đặc điểm sau:

  • Holds itself out to the general public to provide transportation by water of passengers or cargo between the United States and a foreign country for compensation
  • Assumes responsibility for the transportation from the port or point of receipt to the port or point of destination
  • Uses, for all or part of that transportation, a vessel operating between a port in the United States and a port in a foreign country

Tạm dịch :

  • Cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển giữa các quốc gia
  • Chịu trách nhiệm về việc vận chuyển hàng hóa từ cảng hoặc điểm nhận hàng đến cảng hoặc điểm đến
  • Sử dụng tất cả hoặc một phần của phương tiện vận chuyển (tàu container) hoạt động vận tải giữa các quốc gia

NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) là gì?

NVOCC trên thực tiễn là một công ty kinh doanh thương mại cước vận tải biển, một cargo consolidator vì không chiếm hữu bất kể một con tàu nào .
NVOCC cũng hoàn toàn có thể coi là một hãng tàu ( Carrier ) vì những công ty này hoạt động giải trí và chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về sản phẩm & hàng hóa như một hãng tàu thực sự bằng việc phát hành vận đơn ( House Bill of Lading ) của chính mình .
NVOCC Vận hành bằng cách thuê chỗ chứa hàng với số lượng lớn từ những chủ tàu ( VOCC ) và bán lại cho người cần ( như forwarder ) để hưởng chênh lệch. Cũng chính vì mua lại space với số lượng lớn này mà những NVOCC có cước khá cạnh tranh đối đầu nhờ quyền lực tối cao đàm phán với chủ tàu .
Các công ty NVOCC phải kí thỏa thuận hợp tác, bảo vệ và phân phối những dịch vụ tương quan dựa trên những pháp luật gốc của chủ tàu .

House Bill of Lading mà NVOCC cấp có giá trị như một Giấy chứng nhận xếp hàng, xác nhận việc thu gom hàng hóa cụ thể và bắt buộc người vận chuyển phải giao hàng ở cảng đến cho người có vận đơn.

Các NVOCC hoàn toàn có thể kể đến như : CEVA, DB Schenker, Kuehne + Nagel, DHL, Panalpina, Expeditors …

Freight forwarder và sự khác biệt cơ bản giữa Freight forwarder vs. NVOCC

Freight Forwarder là một đơn vị chức năng trung gian, cung ứng dịch vụ logistics bên thứ 3 ( Third-party logistics-3PL ). Họ đứng ra nhận luân chuyển hàng của chủ hàng, hoặc gom nhiều lô hàng nhỏ ( consolidate ) thành những lô hàng lớn hơn, sau đó lại thuê carrier ( hãng tàu, hãng hàng không, nhà xe ) luân chuyển từ điểm xuất phát tới điểm đích .
Các Freight Forwarder hoàn toàn có thể kể đến như : Nguyên Đăng Nước Ta ,

Freight forwarder vs. NVOCC

  • NVOCC đóng vai trò là carrier trong khi Forwarder thì không
  • NVOCC phát hành vận đơn trong khi Forwarder thì không
  • NVOCC chịu trách nhiệm về mất mát hoặc hư hỏng trong khi Forwarder thì không
  • NVOCC chỉ cung cấp dịch vụ vận tải đường biển trong khi Freight Forwarder thì dịch vụ rộng hơn như vận chuyển bằng đường biển, đường bộ, đường sắt, đường hàng không.
  • Forwarder không thể book trực tiếp với hãng tàu cho các lô hàng đi bắc mỹ mà phải thông qua NVOCC vì FMC Licensing
  • NVOCC sở hữu hoặc có thể đi thuê container nhưng forwarder thì không

Tại Việt nam, NVOCC khá ít và đa phần các công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận là các Freight Forwarder. Các forwarder cũng có thể phát hành cho khách hàng House Bill of Lading. Cũng do forwarder Việt Nam phát hành House bill, cho nên Forwarder cũng có trách nhiệm về những rủi ro hàng hóa với chủ hàng.
Tại Việt nam, NVOCC khá ít và phần lớn những công ty hoạt động giải trí trong nghành nghề dịch vụ giao nhận là những Freight Forwarder. Các forwarder cũng hoàn toàn có thể phát hành cho người mua House Bill of Lading. Cũng do forwarder Nước Ta phát hành House bill, cho nên vì thế Forwarder cũng có nghĩa vụ và trách nhiệm về những rủi ro đáng tiếc sản phẩm & hàng hóa với chủ hàng .

Như vậy Nguyên Đăng Việt Nam đã đưa đến cho các bạn cách tiếp cận dễ phân biệt nhất về các khái niệm BCO, VOCC, NVOCC Và Freight Forwarder. Hi vọng các bạn sẽ tránh được những hiểu lầm đáng tiếc trong công việc!
Bạn muốn tìm forwarder tại Việt Nam? Liên hệ Nguyên Đăng ngay!

Chúng tôi là Freight Forwarder với hơn 10 năm kinh nghiệm tay nghề với Trụ sở từ bắc vào nam. Hơn nữa, mạng lưới hệ thống agent tại hơn 210 Quốc gia và vùng chủ quyền lãnh thổ luôn chuẩn bị sẵn sàng luân chuyển những lô hàng của bạn tới mọi nơi trên quốc tế với ngân sách cạnh tranh đối đầu và thời hạn nhanh nhất !

——————————————
Nguyen Dang Viet Nam Co., ltd
Address: Room 401, No 1, 329 alley, Cau Giay Street, Cau Giay District, Hanoi, Vietnam
Website: https://openlivenft.info/
TEL: +84-24 7777 8468
Email: [email protected]
Member of networks: WWPC, GLA, FIATA, VLA
Facebook: https://www.facebook.com/NguyenDangVietNam/
Twitter: https://twitter.com/NguyenDangLog
Youtube: http://www.youtube.com/c/NguyênĐăngViệtNam
Flickr: https://www.flickr.com/people/[email protected]/

Source: https://openlivenft.info
Category: TIN NFT

Đánh giá bài post